Dicas para fazer rampa / ponto de embreagem

Iremos aprender dicas para fazer rampa.  Como todos sabem a rampa ou em português de Portugal ponto de embreagem, é uma das manobras mais complicados de se fazer na autoescola.

Muitas pessoas já reprovaram nesse item. É um teste bastante simples e por causa da falta de prática e nervosismo, acabam se precipitando e reprovando.

Uma manobra que requer um bom controle de embreagem e nada mais. Temos duas maneiras de executar a rampa.

 

Executando o ponto de embreagem da primeira maneira:

  • Pare no local indicado pelo instrutor.
  • Freie o carro sem esquecer-se de pisar na embreagem, fundo, caso contrário o carro irá morrer.
  • Enquanto ainda estiver com o pé no freio, solte devagar o pé da embreagem, até sentir o carro tracionar, ou seja, dar aquela tremida (você pode acompanhar pelo retrovisor).
  • Tire lentamente o pé do freio e cuide para que o carro não se dirija para trás.
  • Coloque o pé no acelerador, mas sem acelerar e vá tirando o pé da embreagem lentamente, até a saída completa.

Executando o ponto de embreagem da segunda maneira:

  • Coloque o pé no freio ao mesmo tempo em que pisa na embreagem até o final.
  • Puxe o freio de mão e ponha o carro em ponto morto e depois de feito isso tire o pé da embreagem.
  • Depois pise novamente na embreagem e engate a 1ª marcha e depois pise no acelerador.
  • Mantenha acelerado e solte lentamente a embreagem até o carro der duas puxadas, sempre mantendo a aceleração.
  • O freio de mão deverá ser abaixado, o carro começará a andar e depois solte devagar a embreagem, sempre acelerando em marcha 1ª até finalizar a rampa e dando seta obviamente.

Dicas para fazer rampa

Dicas para uma boa rampa / ponto de embreagem perfeito

Para esta manobra o segredo básico são os pedais.

  • Embreagem: Se pisar demais, o carro desce. Leve demais, o carro morre.
  • Acelerador: Leve demais, o carro não vai ter força para subir a rampa. Se pisar demais, canta pneu e sobe descontrolado.

Por isso que a medida certa, o equilibro, é o que faz diferença nessa manobra. Por isso devemos praticar até estarmos seguros e mantermos a calma!

Treine o máximo, acelerador, embreagem e freio. Principais personagens para a rampa nos testes.

Devo ressaltar que depois de concluído os testes para sua carteira de habilitação, no trânsito real não faça rampa em qualquer lugar.

Opte sempre para sua real necessidade, lugares elevados. Pois, na arrancada quando retirar o pé do freio, o carro poderá descer um pouco, e se houver um carro atrás poderá ocorrer um acidente.

Justamente por isso esse teste é importante nas aulas de direção, para que saibamos nos portar nessa manobra e evitar os acidentes que ela pode causar.

A tranquilidade também é crucial, pois precisamos manter os pedais nas posições corretas, muito nervosos acabamos perdendo a coordenação necessária para mantê-las.

Fora a coordenação motora, por isso volto a ressaltar a calma e a prática são as chaves para uma aprovação.


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